冷晤
2019-06-23 01:06:14

日内瓦(路透社) - 公司高管告诉路透社,由于中国和美国之间潜在贸易关税的不确定性,宝马建立中国作为电动汽车出口中心的雄心壮志处于不确定状态。

文件照片:2019年3月5日在瑞士日内瓦举行的第89届日内瓦国际车展上展出BMW徽标.REUTERS / Denis Balibouse

宝马在欧洲,中国和美国设有工厂,并计划建立中国这个全球最大的电动汽车市场,作为这类汽车的出口中心,因为它的劳动力成本较低,并且零排放汽车也得到了支持。

但华盛顿和北京陷入贸易纠纷,美国总统唐纳德特朗普威胁说,如果双方达成协议,将对2000亿美元中国商品的关税提高25%至25%。

首席执行官Harald Krueger表示,不确定性使得宝马很难对出口作出决定。

“我们目前没有决定作出决定的依据。 Krueger在日内瓦车展上对记者说,这是否具有经济可行性,是否有意义,需要进行评估。

宝马去年购买了其中国合资伙伴华晨的多数股权,并宣布计划在中国的风险投资工厂生产电动版X3运动型多用途车。

到目前为止,宝马没有其他计划在其他市场生产电动X3,因此它可以通过迄今被证明是低利润业务的技术提高规模经济。

宝马还与中国的长城签署了一份谅解备忘录,以建立Mini的电动版。

宝马负责Mini的董事会成员Peter Schwarzenbauer在接受路透社采访时表示,电动Mini是否可以从中国出口是一个悬而未决的问题。

“这可能是我们在过去两三年里讨论过的最具战略性的问题。 关于关税的所有不确定性。 我不能给你一个很好的答案,将会发生什么。 唯一的选择就是让自己陷入可以做出反应的境地。“

中国的规模和政府法规有利于本地生产的电动汽车,因此宝马有必要与长城结盟,在中国建立Mini。

但宝马尚未确定哪里有Mini的电动汽车出口中心。 施瓦岑鲍尔说,它可以选择在英国牛津,荷兰生产和中国建造电动Mini。

“如果中国出口能够轻松完成,我们可以向中国出口更多产品。 如果这变得困难,我们必须与牛津和Born保持平衡。“

Edward Taylor和Costas Pitas的报道; 马克波特编辑

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