钱徕
2019-06-22 06:30:17

The Conversation上。

2016年5月的车祸特斯拉Model S在驾驶时 , 汽车的拥护者担心自动驾驶汽车的发展速度放缓。 相反 。 8月, 2021年开放 。9月, 在匹兹堡 ,尽管安全驾驶员准备接管。

十月,特斯拉本身并未因死亡而受到影响。 该公司开始生产汽车,据称拥有所有 ; 该软件将在稍后编写和添加。 12月,密歇根州在12月制定自动驾驶汽车测试规定后的几天,通用汽车公司开始采用 。 就在任期结束前一天,美国运输部长Anthony Foxx指定10个研究中心作为 。

该行业最重要的三项发展发生在本月早些时候。 年拉斯维加斯和底特律 ,汽车制造商新旧(以及他们的供应商)展示了他们在这个舞台上的 。 有关特斯拉死亡事故的 。 他们共同提出了一个充满无人驾驶汽车的未来,这些汽车既比现在的汽车更安全,又在外观和舒适度方面完全不同。

确认安全

NTSB的报告包含一项重要发现,无疑将进一步推动自动驾驶汽车的运动。 除了在特斯拉汽车中没有发现安全缺陷之外,甚至除了不下令召回汽车之外,政府官方报告还宣称 。 为了做出这一发现,该机构分析了从其所有汽车数据。 它比较了安装在Autlailot的特斯拉汽车和没有它的早期车型中安全气囊的次数。 这是确定汽车涉及多少严重事故的一种方法。

数据显示,配备Autopilot的特斯拉汽车的事故发生率要低得多。 拥有自动驾驶仪的汽车每行驶130万英里就会安装一次安全气囊; 没有自动驾驶仪的人每80万英里就会安排一次安全气囊。 ( ,特斯拉的自动驾驶仪需要驾驶员的全力关注,并注意到驾驶员疏忽导致了致命的撞车事故。)自相矛盾的是,特斯拉事故虽然很悲惨但可能最终增加对自动驾驶汽车技术的信心,这要归功于NTSB调查。

制造商加入战斗

然而,未来那些更安全的汽车并不都是特斯拉。 尽管谷歌开发自动驾驶汽车七年的努力,但是现有主要汽车公司的CES展品也取得了很大进展。 都强调了他们赶超新秀特斯拉的努力。 其中一些传统汽车公司展示了激进的想法,如 , 和等车载AI助手。

行业供应商也加入了这个游戏。 汽车零部件巨头德尔福在拉斯维加斯的街头展示了一款 ,这是与合作的结果。 法国供应商Navya展示了一辆全电动 。

新的发展出现了

现场的新玩家是 ,其图形处理单元比传统计算机芯片更快地处理大量数据。 该公司开发了极其节能的处理器,支持 。 深度学习允许车辆从示例和经验中学习,随着时间的推移在不同条件下改善其性能。 这些系统可以亲自操作车辆的驾驶员:例如,注意到驾驶员向左看,可能看不到右侧的骑车人。 在其车辆中 ,梅赛德斯正致力于到其产品中。

此外,传感器技术正在 。 最明显的是 ,一种广泛用于无人驾驶汽车的基于激光的传感方法。 凭借对安全性提升的信心以及技术的巨大进步,无人驾驶汽车的未来与拉斯维加斯大道一样明亮。