伊募缢
2019-06-12 02:16:08

伊朗铁路组织的一名高级官员向趋势介绍了阿塞拜疆计划投资发展其国家铁路系统的最新进展,以帮助充分激活国际南北运输走廊。

伊朗伊斯兰共和国铁路规划和投资代表Nourollah Beiranvand表示,阿塞拜疆官员最近同意提供6,000万欧元用于在阿斯塔拉市(伊朗)开发铁路设施。

据该官员称,其中约一半预计将资助在阿斯塔拉和火车站大楼建造一条1.4公里长的铁路。

他说,剩下的一半将用于建设燃料,普通货物,粮食和集装箱四个码头。

该官员强调,在完成在阿斯塔拉市建立铁路设施的项目后,预计货物转运走廊的年产能将增加200万吨。

Nourollah Beiranvand在详细阐述协议细节时补充说,阿塞拜疆方面也承担了该项目的投资风险。

遗失链接:Rasht-Astara部分

在谈到将伊朗和阿塞拜疆的铁路连接成国际南北运输走廊的计划时,Nourollah Beiranvand将拉什特 - 阿斯塔拉铁路段(伊朗境内)描述为走廊的“缺失环节”。

为了完成运输走廊的铁路连接,伊朗早些时候同意在该国北部建设内陆铁路段,以便通过两侧的阿斯塔拉两个城市将其铁路网扩展到与邻国阿塞拜疆的边境地区。

最初的计划包括Qazvin-Rasht和Rasht-Astara铁路部分。 与此同时,阿塞拜疆已经启动了一项建设项目,将其铁路扩展到伊朗领土,并正在进行最后的测试,并将很快实施。

根据Nourollah Beiranvand的说法,Qazvin-Rasht部分的建设几乎已经结束,预计将在未来六个月内投入使用。

然而,双方仍需要完成正在进行的关于建设连接伊朗拉什特和阿斯塔拉两个城市的164公里长铁路段项目融资的谈判。

在谈到有关拉什特 - 阿斯塔拉铁路段建设的困难时,这位官员表示,计划铺设铁路段的土地在价格上是有价值的,伊朗官员需要向业主购买这些土地。

根据伊朗和阿塞拜疆官员之间的最新协议,伊朗伊斯兰共和国有义务购买这些土地,阿塞拜疆将资助建造5亿美元的铁路部分。

Beiranvand预测,有关Rasht-Astara融资的文件预计将在未来一个月内完成,并将在2018年3月之前完成该部分的建设。

Nourollah Beiranvand认为,伊朗和阿塞拜疆铁路之间的战略合作的主要目标是激活国际南北运输走廊,最终将通过伊斯兰共和国将俄罗斯和阿塞拜疆连接到公海。

他强调了走廊的商业和地缘政治重要性,并补充说,预计该走廊将增加通过该县转移的货物量,从而使伊朗受益,同时走廊将为运输印度货物提供更短的路线。

伊朗 - 阿塞拜疆 - 俄罗斯走廊有望减少40%以上的物流成本,减少旅行时间。

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