墨莺蝼
2019-06-06 09:18:17

(路透社健康) - 最近的一项研究显示,当老年司机不得不停下来时,他们就会面临社会隔离的风险,特别是如果他们没有替代的交通计划。

轮滑车的一名男子在2014年8月9日安大略省Bobcaygeon的Tim Hortons驾车餐厅下订单.REUTERS / Carlo Allegri

该研究调查了超过4300名65岁以上的成年人的驾驶习惯和社交活动,如探访朋友和家人,或出去吃饭或看电影。

研究发现,有了轮子,老年人比从未开过车的同龄人更容易出门。 但是,在老年司机失去上路的能力之后,他们参与社交活动的人数与他们从未开过车的同龄人相比有所下降。

研究作者,新泽西州新不伦瑞克省罗格斯大学社会学研究员Teja Pristavec说:“老年人的社会参与与身心健康有关。”

Pristavec通过电子邮件补充说:“继续从事社交生活的老年人报告身体状况更好,随着时间的推移经历更低的死亡风险,并且抑郁,痴呆和其他认知障碍的发生率更低。” “交通流动往往对这种持续的社会参与至关重要。”

Pristavec研究了2011年和2013年从参加美国老年人健康保险计划Medicare的人员收集的调查数据。

Pristavec在“老年学杂志:社会科学”杂志上报告说,与停止驾驶的老年人相比,频繁的驾驶员访问朋友和家人的可能性是参加社交活动的可能性的三倍,如去看电影。

研究发现,频繁的司机参加宗教服务或有组织的团体活动的可能性也是其两倍多。

该分析未包括有关老年人是否居住在农村或城市社区的数据,或者他们是否可以轻松获得公共交通,或者他们与可能能够给他们乘坐的朋友或亲戚生活的距离。

安娜堡密歇根大学交通研究所研究员Raymond Bingham指出,研究中至少有一些人可能已停止驾驶,因为他们对驾驶感到沮丧和不感兴趣,或者身体无法开车。研究。

宾厄姆通过电子邮件说,由于这项研究没有考虑到身体或精神上的健康损害,因此很难说这些问题是否会导致老年人停止驾驶,或者情况正好相反 - 失去交通机会导致了这些问题。

在某些情况下,家庭和医生会得到明确的迹象,是时候让司机停下来开车 - 比如当老年司机做了几次右转,以避免在十字路口左转,或者当他们坚持让乘客帮忙导航时宾厄姆指出,他们可以专注于交通。

但是也有一个宽阔的灰色区域,老年人可能不是路上最好的车手,但他们没有做任何明显的安全隐患。

Bingham通过电子邮件补充说:“在这个灰色边缘,重要的是要考虑老年患者到目的地的距离,他们需要多长时间开车,以及是否有更安全的替代方案。” 。

“我认为这将是一个艰难的平衡,”宾厄姆说。 “我的父母为自己决定他们准备放弃驾驶,所以我从来没有进行过干预,为此我感激不尽。”

消息来源: Journal of Gerontology:Social Science,online online May 。

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